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2014-01-14
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這一次的台灣旅程，坐火車佔了我們不少的時間。由高雄至台東，車程是兩個多小時，而且我們上車的時刻，正正是中午要食飯的時間，怎麼辦呢? 我們沒有怕，也沒有到處在車站找外賣，因為我們早知道，台灣的長途火車，會在車上出售便當。不過，若是大家怕買不到的站，台鐵及高鐵的大部份車站，均有售賣便當的小食亭，怕在車上買不到心譏的便當，上車前，也可以可先買一個，安心出行。是日我們在左營車站，在高鐵站及新左營車站，均有台鐵便當的小賣部，太太怕車上未必能搶到素食使當，於是她就先行在車站，手攜一個上車。我們食的，是高雄餐飲部的《台鐵便當》，馳名的就是排骨飯。可能有人會問，台鐵便當的口味，不是統一的嗎? 我可以說不是，台灣鐵路局的每一個分局，都有獨特的地區性口味。台北有《台北鐵路餐廳》；北迴線有七堵的《車勤服務組》；花東、南迴有《車勤花蓮分部》，西部有《台中鐵路餐廳》；南部有《高雄鐵路餐廳》，每一個地區，都有不同的地道口味，富有當地的特色。我們來回程都有食既簡單又方便，而且也好好食的《台鐵便當》，《高雄鐵路餐廳》的便當，我們主要食他們的排骨飯，而傳統的車上便當，包裝很特別，若是乾淨的便當紙盒，我們也許會留下來當紀
不過，若是大家怕買不到的站，台鐵及高鐵的大部份車站，均有售賣便當的小食亭，怕在車上買不到心譏的便當，上車前，也可以可先買一個，安心出行。是日我們在左營車站，在高鐵站及新左營車站，均有台鐵便當的小賣部，太太怕車上未必能搶到素食使當，於是她就先行在車站，手攜一個上車。
我們食的，是高雄餐飲部的《台鐵便當》，馳名的就是排骨飯。可能有人會問，台鐵便當的口味，不是統一的嗎? 我可以說不是，台灣鐵路局的每一個分局，都有獨特的地區性口味。台北有《台北鐵路餐廳》；北迴線有七堵的《車勤服務組》；花東、南迴有《車勤花蓮分部》，西部有《台中鐵路餐廳》；南部有《高雄鐵路餐廳》，每一個地區，都有不同的地道口味，富有當地的特色。我們來回程都有食既簡單又方便，而且也好好食的《台鐵便當》，《高雄鐵路餐廳》的便當，我們主要食他們的排骨飯，而傳統的車上便當，包裝很特別，若是乾淨的便當紙盒，我們也許會留下來當紀念品收藏。
先說去程的兩個飯盒，肉的就是供應得最多，亦是最熱賣的排骨飯。這是一個鹵水豬扒，加了鹵蛋、鹵豆腐、筍絲、炸菜絲同菠菜絲，當中亦有一片既可以點綴免彩又可以食用的日魚肉片，在豬肉扒的底下，更隱藏著一條炸多春魚，非常之豐富。豬扒，帶有濃濃的鹵水香味，每一口也是濃濃的，一口豬扒配一口米飯，香口得非常。總髒上用料是豐富的，味道也是豐富的，唯一不好，就是高雄往台東花蓮的車箱，沒有設立餐檯，吃起來不方便。不過，換來的，是台灣鐵路飲食的獨有風味。
素食的，是在車站買的，包裝不同，沒傳統版的全紙盒包裝方便處理。她的精選素食是什麼，有炸地瓜餅一片，有美味的素魚塊，菜、筍菇齊全，也有昆布，八角型的飯盒，伴菜多得驚人，新台幣80元一個，是絕對的抵食。
從台東回來，車上一早廣播說便當售罄，不能嚐到花東的《台鐵便當》口味實有點失望。當我們回到左營站時，辦好回台中的車票，在商場找食肆，沒有心儀啊! 爸建議，食便當，我們舉家也就坐在候車的大廳，一人一個飯盒，哈哈，旅遊就是要體驗這一種風味。又是排骨飯，圓盒是鐵路餐廳的外帶版，不設計在車上食的，主角就是那片吃不厭的豬扒外，另其他的配料也是大同小異，但份量就明顯地比起車上的版本大得多，這一個美味，值得一吃再吃。
雞腿飯，其配料同味道就同排骨飯一模一樣，只是主體的肉變成了鹵水雞腿而已。雞腿在經過鹵水的浸淫，變得更香更滑，味道上雖不比豬扒飯濃郁芳香，但也是味道十足，用料十足，百吃不厭。
另一種傳統版的排骨飯，是細版的飯，這也是價錢最便宜的一種飯盒，只售新台幣60元。份量上，伴菜上，明顯的是細小了，但美味的豬扒食然是那一片美味的豬扒，size 一樣，但伴菜就只有豆腐干，鹵蛋，菜同炸菜。在這兒，不得不提，台鐵便當的鹵蛋，十分之香口。
素食的，這口味是養生燉飯便當，沒有了素魚片，但有一大片的地瓜餅，充滿了菜，也有美味的昆布，再以素肉鬆來增強味道，茹素的太太很開心，因為《台鐵便當》原來有不同的口味供素食者選擇。回到台中，她買到的，又是另一個味道。
簡單，美味，方便，馳名的台鐵便當，令漫長的火車旅程多添了一種歡樂。而且，這美味亦不限於在車箱內享用，大家可以在大型車站的便當亭，主要幾個車站的鐵路餐廳，買一個堂食或外帶。美味，源於鐵路；美食，始於月台，富有歷史的《台鐵便當》，源於鐵路、始於月台，給予旅客的，是一種獨特的體驗，給予像我爸這樣的老台灣，是回憶，給予時常搭火車的乘客及於車站附近工作的人士，是方便。坐火車遊台灣，台鐵便當是一個必定要試的美味食品。
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